Губернатор Наталья Комарова ведет переговоры с представителя РЖД о строительстве железнодорожной ветки Ханты-Мансийск-Нягань-Екатеринбург. Как сообщает источник редакции, разговоры о ветке ведутся давно, однако РЖД постоянно отказывает Югре, ссылаясь на низкую рентабельной новой железнодорожной ветки.
«Было зарублено несколько разных проектов. Наталья Владимировна (Комарова, – прим. ред.) предлагала не только разные варианты железнодорожного «подхода» к Ханты-Мансийску: через Сургут и через Нягань, – но и предлагала осуществить строительство вскладчину. Например, через строительство дороги до месторождений и заводов «Корпорации «Развитие» (бывший «Урал промышленный – Урал полярный», – прим. ред.) на Приполярном Урале», – рассказал собеседник агентства.
Вопрос «вскладчину» предполагался решиться одним из следующих вариантов. Дорогу на Приполярный Урал ХМАО частично финансирует через «Корпорацию «Развитие», а РЖД вкладывается в более дешевый вариант строительства ветки до Ханты-Мансийска.
Со слов собеседника агентства, РЖД не горит желанием тянуть ветку до месторождений Приполярного Урала. Это тоже, по мнению монополиста, не рентабельно. А два невыгодных проекта РЖД не возьмет точно.
Но вопрос в обустройстве ветки вплоть до Ямала потихоньку решается через Москву. Северный регион становится стратегическим местом для страны, в связи с развитием на Ямале заводов и портов для производства и реализации сжиженного газа, а также развитием северного торгового пути. Поэтому, эта часть будет развиваться, не зависимо от желания РЖД.
По мнению нашего источника, губернатор Наталья Комарова вовремя подняла тему железнодорожной ветки до Ханты-Мансийска. Эту просьбу обязательно рассмотрят в Москве и, с большой вероятностью, утвердят.
ИА «Уральский меридиан» следит за развитием событий.