Эксперты разъяснили, что может помочь решить проблему с пробками в Екатеринбурге

Фото: Полина Яговкина © ИА «Уральский меридиан»
Стало известно, как многофункциональная застройка влияет на транспортный поток в Екатеринбурге.

Вереница машин из центра медленно движется в сторону спальных районов — Ботанического, Юго-Западного, Уктуса. Картина знакомая для любого, кто хоть раз пытался добраться домой после рабочего дня. Оказывается, для этой проблемы есть особое решение — создавать такие районы, где люди могут работать, жить и отдыхать в едином пространстве. Корреспондент ИА «Уральский меридиан» побывал на экскурсии в бизнес-парке «Деловой квартал» и разобрался в теме подробнее.

Фото: Полина Яговкина © ИА «Уральский меридиан»

Новый подход к застройке реализуется в проекте комплексного освоения территории на восточной окраине Екатеринбурга — между Сибирским трактом и парком Маяковского. Изначально здесь была промышленная зона, но за 21 год территория трансформировалась в крупный деловой кластер, объединяющий рабочие пространства и жильё . По оценкам девелопера, в ближайшие три-четыре года население этого микрорайона достигнет 25 тысяч человек. И что особенно важно, вместе с жильём здесь проектируется и новая дорожная сеть, призванная не только обслужить новую застройку, но и разгрузить соседние магистрали.

После 2031 года между бизнес-парком и Оптико-механическим заводом пройдёт дорога, которая соединит Сибирский тракт с улицей Яламова. В свою очередь, улица Яламова свяжет Ткачей с крупным транспортным узлом «Калина». Это перераспределит потоки, снизив нагрузку на самые проблемные участки.

Однако дорожное строительство — лишь часть стратегии. Главный транспортный эффект, по мнению экспертов, окажет сама концепция смешанного использования территорий, заложенная в проект. Когда в одном квартале сосредоточены офисы, жильё, кафе, спорт и зоны отдыха, люди перестают совершать лишние поездки.

«Въезды со спальных районов — с Ботанического и Юго-Западного — у нас организованы с улицы Ткачей и с Базового переулка, так экономится время. Это особенно важно вечером, когда все, кто едет из центра, застревают в пробках», — отметил директор по продажам «Делового квартала» Олег Векшин.

Фото: Полина Яговкина © ИА «Уральский меридиан»

Отдельная тема — интеграция с природным окружением. Проект предусматривает благоустройство прилегающей части ЦПКиО имени Маяковского — планы по её преобразованию уже согласовываются с городскими властями. Речь идёт о создании виадука, который свяжет бизнес-парк с ЦПКиО. Также в планах — обустройство лыжных трасс, беговых дорожек, площадок для воркаута и зон для выгула собак.

Фото: Полина Яговкина © ИА «Уральский меридиан»

Этот шаг позволит превратить район в часть городской рекреационной системы, сделав его привлекательным для жизни и прогулок.

Ранее ИА «Уральский меридиан» писало о том, что на Урале создадут Центр компетенций по беспилотному рельсовому транспорту.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Полина Яговкина/ автор статьи
Загрузка ...
Уральский меридиан

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: