Под Сургутом не выйдет повесить подсветку на мост «Звезда Оби» с первого захода. Антимонопольная служба забраковала конкурс и велела провести его заново. Победителя, которого уже выбрали, аннулировали, пишет сайт Factologia.
Торги стартовали 14 июля. Заказчик оценил работу в 550 млн рублей. Свет должен был лечь в три приёма: сначала на сам мост, потом на путепроводы у съездов к Восточной объездной дороге и трассе «Нефтеюганск–Сургут». Сдать объект хотели к 30 ноября 2026 года. Платил округ.
Всё началось после жалобы предпринимателя Шамиля Муртазина. Он указал, что закупку назвали неправильно. Подсветка, по его словам, не стройка и не дорожные работы. Это электрика и благоустройство. ФАС проверила и признала его правоту.
Комиссия выяснила, что в список элементов обустройства трасс подсветка не входит, машинам ездить она не помогает. Значит, и строительством дороги её называть нельзя. Ошибка потянула за собой целую цепочку нарушений.
Заказчик, например, зря обязал участников вступать в строительную саморегулируемую организацию. Из-за этого к торгам допустили бы только дорожников. В контракт вписали и лишнее: ГОСТы на асфальтобетон и дорожные регламенты, которые к свету на мосту отношения не имеют. А вот запрет на иностранные светодиодные лампы в бумагах забыли, хотя такой запрет требует постановление правительства о национальном режиме.
Часть претензий ФАС отклонила. К отсутствию госэкспертизы проекта у ведомства вопросов нет, ведь капитально ничего не строят. Методы монтажа тоже прошли проверку. Их согласовали с автором проекта моста АО «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург».
Но и того, что нашли, хватило для серьёзных шагов. Материалы ушли в профильное управление ФАС. Там подумают, заводить ли дела по ч. 5 ст. 7.30.1 КоАП РФ. Эта статья грозит должностным лицам за ошибки при публикации извещения и подготовке документов.
Заказчику и оператору электронной площадки уже выписали предписание. Протоколы конкурса придётся отменить, извещение переделать под 44-ФЗ, а срок приёма заявок сдвинуть. Дать людям время на подготовку нужно не меньше десяти дней с момента выхода новых бумаг.
В апреле 2026 года Росавтодор не взял мост на свой баланс. Округ строил его в основном на свои деньги. Теперь он тратит ещё около 500 млн рублей в год на содержание переправы. Сверху ляжет контракт на подсветку за 550 млн рублей. А дальше пойдут траты на обслуживание системы и электричество. Для сравнения: все три этапа подсветки съедят за год 1,63 млн кВт•ч. Это в восемь раз больше, чем уходит на подсветку «Красного дракона» в Ханты-Мансийске.
Ранее ИА «Уральский меридиан» сообщило, что региональное отделение антимонопольной службы контролирует цены на топливо в Тюменской области. Нарушители получили 68 предупреждений, ведомство открыло 41 административное дело.