На Свердловской и Южно-Уральской железных дорогах продолжают гибнуть пешеходы и пассажиры. Смерть наступает из-за травм, полученных людьми при столкновении с идущим железнодорожным транспортом. В пресс-службе Центрального межрегионального следственного управления на транспорте СКР ИА «Уральский меридиан» уточнили, что с начала 2021 года 54 человека погибли на железнодорожных путях, при этом еще 30 получили травмы разной степени тяжести.
Статистика показывает, что число смертельных случаев и травмирования из года в год снижается, однако, за ее скупыми цифрами стоят жизни и судьбы людей. Каждая жизнь неповторима и цена. Неважно, на пять — десять случаев стало меньше или нет. В 2017 году 222 человека стали причиной или участником ЧП на железной дороге, 142 из них погибли. в 2018 году подобных инцидентов было 188: 118 смертей и 70 травм. В 2019 — 118 человек погибли, 76 оказались в больнице. В 2020 году в следственных органах указывают на 161 случай травмирования граждан, 102 из них со смертельным исходом.
Как отмечают в Управлении на транспорте МВД России по УрФО, каждый новый случай травматизма – это по-прежнему нарушение установленных предупреждений и правил. Железнодорожная дорога является объектом повышенной опасности. Сотрудники полиции и РЖД постоянно напоминают, что нельзя переходить железнодорожные пути в не оборудованных для этого местах; устраивать игры и забавы на платформах, под вагонами, на крышах вагонов; перебегать перед проходящим составом; находиться в непосредственной близи к железнодорожному полотну, при приближении поездов.
Вот только несколько трагичных, но поучительных историй.
17 января 2021 года в утреннее время на 179 километре 1 пикета перегона «Егоршино-Алапаевск» Свердловской железной дороги электропоездом был смертельно травмирован 20-летний житель города Артемовского. Молодой человек двигался в габарите железнодорожного пути, то есть на близком расстоянии от проезжавшего электропоезда, и, к сожалению, от полученных множественных травм погиб.
Зачастую причинами травмирования становится беспечность и самоуспокоенность наших граждан. Вроде бы человек явно ничего не нарушает, но при этом не учитывает элементарных особенностей железнодорожного транспорта. Как случилось, к примеру, 10 июля 2021 год, когда около 17 часов на остановочном пункте «Ботаническая» перегона Уктус-Шарташ в Екатеринбурге проходящим грузовым поездом был травмирован мужчина, 1997 года рождения. Причиной тяжкого травмирования стало то, что молодой человек, к сожалению, не учел, что у грузового вагона есть конструктивно предусмотренные выступающие части, которые во время движения могут задеть того, кто стоит не за ограничительной чертой, а слишком близко к рельсам.
Или другая, быстро и повсеместно распространившаяся в последнее десятилетие, опасная привычка молодежи пользоваться на объектах железной дороги современными гаджетами. В чем опасность? В «биологических» особенностях самого человека. Наш мозг для того чтобы быстро принимать решения, должен вовремя получать и визуальную, и слуховую информацию. О какой информированности может идти речь, если при прослушивании музыки в наушниках громкость внешних звуков снижается до 0 дБ, а у человека в капюшоне угол обзора зрения падает со 120 до 50 градусов. В этих случаях невозможно стопроцентно оценить опасность и, как, следствие, своевременно отреагировать на молниеносно меняющуюся ситуацию на железнодорожной дороге!
Еще об одной из основных причин травмирования людей на железной дороге агентству рассказала начальник отделения информации и общественных связей Управления на транспорте МВД России по УрФО Елена Епимахова: «Сотрудники транспортной полиции в своей правоохранительной практике часто встречаются с ситуациями, когда люди в алкогольном либо наркотическом опьянении оказываются на объектах транспорта. В таком состоянии человек не только совершает здесь различные правонарушения, но и подвергает свою жизнь большой опасности. Так, 10 мая текущего года на железнодорожной станции Екатеринбург-Сортировочный мужчина, находясь в состоянии опьянения, залез на крышу стоявшего локомотива, задел специальные конструкции контактной сети и получил ожоги 1 и 2 степени спины и нижних конечностей. День, начавшийся с употребления наркотических веществ, закончился для мужчины больничной койкой» .
Штраф по статье 11.1 КоАП РФ «Действия, угрожающие безопасности движения на железнодорожном транспорте и метрополитене» ждал и еще одного любителя горячительных напитков. В начале февраля на станции Бахаревка сотрудники пермской транспортной полиции от мужчины, устроившегося на ночлег посреди железнодорожных путей, узнали, что тот, возвращаясь зимним вечером домой, устал и прилег отдохнуть. Только по случайности такая пьяная беспечность не обернулась трагедией.
Долгим лечением в стационаре закончился один из зимних дней и для жительницы Южного Урала, которая в состоянии алкогольного опьянения переходила железнодорожного пути в неустановленном месте в то время, когда по нему шел грузовой состав. Машинист, увидев на рельсах человека, применил экстренное торможение, однако наезд предотвратить не удалось, и 39-летняя женщина с закрытой черепно-мозговой травмой была доставлена в одну из больниц Златоуста.
«К сожалению, беспечно относятся к своему здоровью и подростки, — отмечает начальник отделения по делам несовершеннолетних Линейного отдела МВД России на станции Екатеринбург-Пассажирский Екатерина Елфимова. – В ночь с 8 на 9 марта этого года со станции Баженово поступило тревожное сообщение о травмировании молодого человека. Машинист поезда увидел на рельсах человека, подавал сигналы большой громкости, применил экстренное торможение, но наезда избежать не удалось, слишком невелико было расстояние. Пострадавший был доставлен в медицинское учреждение. Инспекторы ПДН установили, что 17-летний молодой человек учится в техникуме, вечером 8 марта ушел в гости к другу, а когда возвращался, сокращая путь, не стал переходить по пешеходному мосту, а пошел по железнодорожным путям в неустановленном месте».
Транспортные полицейские напоминают гражданам о необходимости соблюдения элементарных правил поведения на железной дороге: не находиться на объектах транспортного комплекса в состоянии алкогольного опьянения, переходить железнодорожные пути только убедившись в отсутствии движущегося поезда и в специально отведенных для этого местах и при первом же звуковом сигнале приближающегося состава отходить на безопасное расстояние.
Случаи травматизма на железной дороге часто удивляют беспечности граждан. Желание сэкономить минуты (а иногда даже секунды) и сократить путь порой толкает наших людей на лишенные логики и смысла поступки.
В шесть утра 25 мая 2021 года на станции Сургут грузовым поездом был травмирован 29-летний мужчина. Проверочные мероприятия установили, что местный житель, игнорируя пешеходный мост над железнодорожными путями, предпринял попытку пересечь пути под стоявшим на станции грузовым поездом. Когда молодой человек находился под составом, поезд тронулся, и сургутянин был травмирован. Пострадавший был доставлен в городской травматологический центр.
Старший помощник руководителя управления (по информационному взаимодействию с общественностью и СМИ) Центрального межрегионального следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской Федерации подполковник юстиции Дмитрий Захаров обращает внимание: «Основными причинами травмирования граждан остается нарушение правил безопасности, неоправданная спешка и беспечность, использование гаджетов, попытки сделать эффектное селфи, нежелание пользоваться переходными мостами, тоннелями и настилами, а порой озорство, хулиганство и игры как на железнодорожных путях, так и на прилегающей к ним территории».
Сотрудники транспортной полиции и следственного комитета России на транспорте предостерегают граждан и призывают всех к неукоснительному соблюдению правил безопасности. Взрослым нужно оставаться примером поведения для своих детей и подростков, не проходить мимо, если увидели несовершеннолетнего, не соблюдающего правила безопасности. Чужих детей не бывает. «Сегодня вы поможете ребенку, оказавшемуся в опасной ситуации, а завтра кто-то другой убережет от беды вашего«, — говорят они.
Не будет лишним еще раз напомнить правила безопасного поведения на железной дороге:
1. Железнодорожные пути являются объектом повышенной опасности. Никогда не переходите через пути в не оборудованных для этого местах. Не перебегайте перед проходящим поездом, помня, что его сразу остановить нельзя!
2. Для прохода через железнодорожные пути пользуйтесь переходными мостами, пешеходными настилами и переездами, обращайте внимание на указатели «Переход через пути», прислушивайтесь к подаваемым звуковым сигналам.
3. Не проходите по железнодорожному переезду при запрещающем сигнале светофора, переездной сигнализации независимо от положения и наличия шлагбаума.
4. Проезд на крышах и подножках вагонов, переходных площадках и в тамбурах вагонов, а также на грузовых поездах категорически запрещен.
5. Не выходите на междупутье сразу после проследования поезда, убедитесь в отсутствии поезда встречного направления. Не подлезайте под вагоны стоящего состава.
6. В ожидании поезда, находясь на платформе, не устраивайте игр и других развлечений (фото, видеосъемка) с выходом на железнодорожный путь.
7. Во избежание поражения электрическим током не влезайте на крыши вагонов. Не поднимайтесь на опоры и специальные конструкции контактной сети, воздушных линий и искусственных сооружений, не прикасайтесь к токоведущему оборудованию под вагонами пассажирских и электропоездов.
8. Входите в вагон и выходите из него при полной остановке поезда и только на сторону, имеющую посадочную платформу.
9. Не подлезайте под пассажирские платформы и подвижной состав; не прыгайте с пассажирской платформы на пути.
10. При пользовании железнодорожным транспортом соблюдайте правила поведения на вокзалах и проезда в поездах.
Следите за новостями ИА «Уральский меридиан» на нашем ТГ-канале.
Фото превью: Лидия Аникина © ИА «Уральский меридиан»