В Екатеринбурге возникли сложности с эксплуатацией нового пятисекционного трамвая из Усть-Катава: он оказался слишком длинными для существующих остановочных платформ, пишут городские паблики.
Пассажиры сталкиваются с неудобствами при посадке и высадке — многим приходится выходить прямо на газоны или искать подходящие двери, поскольку часть состава часто останавливается за пределами оборудованной остановочной зоны.
В городской администрации подтвердили наличие проблемы и сообщили о планах по адаптации инфраструктуры. Представители мэрии пояснили, что там, где позволяют условия, остановки будут расширены, однако на некоторых участках из-за плотной застройки или других ограничений это невозможно. В таких случаях пассажирам придется мириться с существующими неудобствами.
Основные проблемы:
-
Вынужденный выход на газоны — из-за несоответствия длины трамвая и платформы пассажирам приходится спускаться прямо на прилегающие газоны
-
Неоткрывающиеся двери — некоторые двери остаются заблокированными, так как оказываются за пределами остановочной зоны
-
Суета при посадке — пассажиры вынуждены в последний момент перебегать к тем секциям, которые останавливаются в зоне платформы
Новый трамвай длиной около 30 метров должен увеличить провозную способность городского транспорта. Он так понравился Михаилу Мишустину на ИННОПРОМ, правда премьер не ездил в нем на ВИЗ. Внедрение таких составов должно решить проблему переполненности в часы пик, однако несоответствие инфраструктуры временно снижает эффективность этого решения. В транспортном предприятии работают над инструкциями для водителей, которые помогут минимизировать неудобства для пассажиров.
ИА «Уральский меридиан» писало, что наряду с транспортной реформой городские власти планируют поэтапную модернизацию остановочных комплексов. В будущем эта ситуация может привести к пересмотру стандартов проектирования новых остановок с учетом современных требований к общественному транспорту.