От спортивного седана до внедорожника: компания GAC представила новые модели авто и провела тест-драйв в Екатеринбурге

Фото: Лидия Аникина © ИА «Уральский меридиан»
Представители GAC Motor рассказали об обновлённой версии кроссовера GS8 и рассказали о новичке на рынке — семейном автомобиле GS4.

В Екатеринбурге один из крупнейших автопроизводителей Китая, компания GAC MOTOR, провела большой фестиваль GAC FAMILY HOUSE в Парке Маяковского. В преддверии праздника представители российского отделения бренда встретились с журналистами и рассказали о стратегии компании на отечественном рынке, представили актуальные модели, а также поделились планами по новым разработкам с корреспондентом ИА «Уральский меридиан».

Технологии, созданные в России

В прошлом году китайская компания GAC (штаб-квартира расположена в городе Гуанчжоу) впервые попала в топ-5 самых продаваемых автомобилей в России в массовом сегменте. За первые шесть месяцев было реализовано около семи тысяч машин. Об истории бренда рассказал заместитель директора по продажам GAC Павел Никифоров.

«История бренда GAC начинается с 1997 года. Спустя ещё год компания начала сотрудничать с Honda, а в 2004 году с Toyota. В 2006 году был открыт первый исследовательский центр. На российский рынок GAC пришла в 2019 году, и на сегодняшний день она имеет 93 дилерских центра. Реализовано более 30 тысяч автомобилей. Таким образом, компания занимает 10-е место по продажам», рассказал Павел Никифоров.

Фото: Лидия Аникина © ИА «Уральский меридиан»

Модельный ряд GAC в РФ на сегодняшний день представлен пятью автомобилями. Это компактный кроссовер GS3, флагманский внедорожник GS8, среднеразмерный седан Empow, минивэн M8, а также новый кроссовер GS4.

«Мы начали развивать технологии не на пустом месте. У нас была хорошая школа в лице компаний Honda и Toyota. При этом некоторые разработки были сделаны собственными силами. В течение нескольких лет мы накапливали технологии, и к 2010 году была создана первая модель. Сейчас все наши автомобили используют модульную архитектуру. Она включает в себя электросхемы, общие двигатели и общие трансмиссии. Это позволяет сделать автомобиль более технологичным. Да, такое решение более затратное, но зато сроки разработки автомобиля сокращаются», поделился менеджер по обучению GAC Motor Дмитрий Ладогин.

Платформа включает в себя линейку высокоэффективных двигателей. Двухлитровый мотор в таких автомобилях, как GS8 и M8 идёт в паре с классической 8-ступенчатой коробкой передач. Он имеет мощность 231 л.с. и крутящий момент 380 Нм. С этого года на этот двигатель устанавливается ещё и гибридная трансмиссия.

Фото: Лидия Аникина © ИА «Уральский меридиан»

1.5-литровый двигатель идёт в паре с 7-ступенчатой трансмиссией с двумя сцеплениями, которая установлена на машинах более младшего модельного ряда: на GS3, Empow и GS4. Такой двигатель имеет мощность 170 л.с. и 250 Нм крутящего момента.

К слову, в Китае 2.0-литровый мотор на автомобилях GAC имеет мощность 256 л.с., а в российской версии всего 231 л.с. Возникает логичный вопрос а нельзя ли любителям скорости как-то апгрейдить силовую установку, чтобы добавить ей мощности? Но представители компании этого делать категорически не советуют: блоки электроники в КНР и в России различаются, поэтому могут возникнуть проблемы с топливной системой и с электроникой. К тому же могут появиться вопросы со стороны гарантийной службы.

Ещё одна технология собственной разработки — это мобильное приложение. Оно позволяет управлять открытием и закрытием крышки багажника, люка. Также для корпоративных клиентов есть функция заказа поездки.

«В приложении можно посмотреть, где находятся ближайшие заправки, проверить остаток топлива в баке, давление в колёсах и другие показатели. Оно уже установлено на обновлённой версии модели GS8 и теперь будет внедряться во все новые версии автомобилей в нашем модельном ряде», поделился Дмитрий Ладогин.

Фото: Лидия Аникина © ИА «Уральский меридиан»

Новые модели в линейке

В апреле этого года компания запустила продажи автомобиля GS4, который занял нишу между старшим флагманским кроссовером GS8 и городским кроссовером GS3. По словам представителей бренда, машина найдёт своих поклонников среди любителей монументальности и классической внешности автомобилей.

«Дизайн авто выполнен в классическом экстерьере: большая решётка радиатора, двойная бортовая линия. Однако есть и спортивные детали: сзади установлен спойлер, большие фонари соединены с центральной балкой. Интерьер классический: небольшое количество пластика, экран мультимедиа с системой Apple CarPlay, салон без лишних деталей, очень эргономичный и без лишнего визуального шума. Много мест для хранения вещей, ведь автомобиль позиционируется как семейный», рассказал Дмитрий Ладогин.

Фото: Лидия Аникина © ИА «Уральский меридиан»

Сидения созданы по технологии Zero Gravity: вес человека распределяется по всей плоскости, благодаря чему водитель не устаёт, и ему максимально комфортно во время длительных поездок. В салоне есть беспроводная зарядка для телефонов и множество других гаджетов. Особенно удобно в автомобиле детям: пространства хватает как на переднем, так и на заднем ряде сидений.

Фото: Лидия Аникина © ИА «Уральский меридиан»

Благодаря связке 1,5-литрового двигателя с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач достигается хорошая динамика автомобиля: разгон за 8,8 секунд до 100 км/ч. При этом потребление топлива остаётся в пределах 7 литров на 100 километров пробега.

У автомобиля четыре режима вождения, включая настраиваемый режим, который позволяет водителю настроить питание акселератора, режим электроусилителя руля и систему динамического управления движением авто. Также разработчики побеспокоились и о безопасности: в салоне восемь подушек безопасности даже в базовой комплектации.

Фото: Лидия Аникина © ИА «Уральский меридиан»

Также представители компании рассказали об обновлённой модели GS8. Весной этого года GAC Motor выпустил спецверсию Traveller. Этот автомобиль внешне напоминает внедорожник: большая решётка радиатора, увеличенный объём багажника. Также габаритная длина у этой версии авто самая большая из всей линейки (5110 мм).

Фото: Лидия Аникина © ИА «Уральский меридиан»

Однако удовлетворить интерес рынка к рамным автомобилям, которые больше ориентированы на езду по бездорожью, а также к автомобилям, оснащенным пневмоподвеской, компания пока не готова.

«GS8 пока выпускается без пневмоподвески. Однако M8 в максимальной комплектации оснащён электромагнитной подвеской, которая регулируется по мягкости хода, отлично адаптируется к дорожным условиям. Такая конструкция тоже имеет ряд своих преимуществ», рассказали представители бренда.

Ранее ИА «Уральский меридиан» писало, что весной 2025 года бренд GAC представил на российском рынке сразу три новых модели: два вседорожника и спортивный седан.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Никита Серебряков/ автор статьи
Загрузка ...
Уральский меридиан

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: