В Свердловской области с 16 апреля запустили два новых межмуниципальных автобусных маршрута — №172 и №102. Они связали Екатеринбург, Берёзовский и Белоярское водохранилище, охватив новостройки, садовые товарищества, небольшие посёлки и зоны летнего отдыха. Среди первых пассажиров побывал корреспондент ИА «Уральский меридиан».
- Маршрут №172 идёт от района Каменных палаток в Екатеринбурге до автостанции Берёзовского. По пути он останавливается у рынка КОР, в посёлках Пески и Развилки, у садов «Росинка» и НСТЭЦ. В Берёзовском — на улице Строителей, у Клиники мозга и Больничного городка. В день — четыре рейса. В перспективе маршрут сможет заезжать в микрорайон «Зори», как только там появится оборудованная остановка.
- Маршрут №102 связывает Берёзовский с Белоярским водохранилищем — два рейса в день плюс один сокращённый рейс до посёлка Сарапулка. Необходимость этого направления жители обсуждали давно: существующие автобусы перегружены, людям трудно добираться в Берёзовский и обратно. Новый маршрут должен разгрузить утренние рейсы, а при высоком спросе количество автобусов обещают увеличить. Кроме того, маршрут открывает удобный доступ к Белоярскому водохранилищу — для поездок на базы отдыха и прогулок по лесу.
Заместитель начальника областного управления автодорог Данил Засыпкин пояснил, что два маршрута вместо одного прямого выбраны не случайно.
«Берёзовский — это динамичная часть екатеринбургской агломерации, образующая единое целое с Екатеринбургом, но при этом сохраняющая самостоятельность для развития. Теперь можно на регулярной основе доехать до Белоярского водохранилища — места притяжения отдыха. А 172-й связывает Берёзовский с микрорайоном ЖБИ, где можно пересесть на трамвай», — отметил он.
Развитие транспортной сети в регионе продолжается в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Ранее свердловские власти сообщали, что за пять лет планируют обновить около 85% общественного транспорта. Как писало ИА «Уральский меридиан», в региональном правительстве отмечали, что уделяют большое внимание качеству и безопасности автомобильных дорог, обновлению парка, росту зарплаты сотрудников муниципальных транспортных предприятий, созданию оптимальных условий для комфортной и безопасной перевозки пассажиров.