Продано 5,8 тыс. грузовиков: первый тягач юбилейной серии КАМАЗ привезли на Урал

За первые четыре месяца 2026 года ввоз тяжёлых грузовиков в Россию сократился в два раза. По данным «Автостата», за этот период было зарегистрировано 1360 зарубежных машин.

Почти 90% из них пришлось на китайские марки. Среди брендов самыми популярными оказались Sany, Sitrak, Shacman, а также Zoomlion и Howo. Также аналитики посчитали, что 35% составили седельные тягачи, а больше 25% — автокраны и подъёмники. Ещё чуть более 18% пришлось на самосвалы.

«Сокращение импорта связано как с падением спроса на HCV, так и с другими причинами: сток, возвратный лизинг, изменение структуры продаж в пользу отечественной техники», — пишет в своём Telegram-канале автоэксперт Сергей Целиков.

Что касается ситуации с отечественными брендами, то здесь лидерство удерживает КамАЗ. В апреле на внутреннем рынке было реализовано 1920 грузовиков, что оказалось на 29% больше показателя прошлого года за этот же месяц. С января по апрель компания продала 5819 машин. Самыми востребованными моделями российской марки стали тягачи КамАЗ 65115 с колёсной формулой 6×4 и КамАЗ 5490.

Официальным дилером ПАО «КАМАЗ» выступает компания «Север-Скан». Помимо сотрудничества с российским гигантом она ранее занималась продажей грузовиков и автобусов шведской марки Scania (покинула российский рынок в 2022 году). «Север-Скан» в течение последних двадцати лет постепенно расширяла дилерскую сеть, и сегодня точки продаж есть, в том числе и в Челябинской области.

Этой весной дилер объявил о начале продаж эксклюзивной юбилейной серии магистральных тягачей КАМАЗ-54901. Как раз к 50-летию со дня выпуска самого первого грузовика «КАМАЗ». В итоге для всей лимитированной партии грузовиков сделали специальную оклейку кузова с памятной датой.

Этот магистральный седельный тягач предназначен для дальних перевозок. Разработчики внесли ряд изменений. Под капотом установили новый 6-цилиндровый дизельный двигатель объёмом 12–13 литров и мощностью 450 л.с. с турбонаддувом. Коробка передач — 12-ступенчатый «автомат». По данным Комтранса, КАМАЗ-54901 обеспечили новой головной оптикой, установили радиаторную решётку с подсветкой и солнцезащитный козырёк. Улучшили дизайн салона. Руль обтянут высококачественной кожей, добавлена интеллектуальная подсветка.

На этой неделе первый тягач из юбилейной серии отгрузили в Магнитогорск для местной транспортной компании. Об этом сообщает маркетинговое агентство НАПИ. Ещё два грузовика из этой же линейки должны поступить заказчику в ближайшее время.

К слову, этой весной состоялся запуск беспилотных тягачей КАМАЗ по трассе М-12 «Восток», которая проходит до Уральского региона. По данным аналитического агентства «Автостат», автоматизированные грузовики «Маяк-2» вышли в рейс из Москвы до Казани, а в перспективе маршрут должен охватить и Екатеринбург.

Ранее агентство писало, что грузовые автомобили «Урал», произведённые на Миасском заводе, вошли в топ-5 по численности в российском автопарке.