На Урале среди автолюбителей по-прежнему немало любителей ретрокаров. Какие сегодня есть интересные предложения о покупке. Сколько стоят отечественные модели и иномарки, которым насчитывается несколько десятков лет? Как правильно их выбрать и что нужно учитывать перед сделкой?
Редчайший «немец»
На днях на одном из сайтов объявлений в Екатеринбурге опубликовали информацию о продаже раритетного немецкого автомобиля Wаndеrеr W26. Это представительская модель 1938 года выпуска. Интересно, что компания входила в состав концерна Auto Union, который был предшественником современной Audi.
Согласно информации на сайте, у данной модели Wаndеrеr W26 пробег составляет всего лишь 10 километров. Под капотом установлен 2,65-литровый двигатель мощностью 62 л.с. Коробка передач – 4-ступенчатая механика. Максимальная скорость – до 110-115 километров в час. В машине пять основных мест, а также два дополнительных раскладных сидений. Но больше всего впечатляет ретро-дизайн машины в стиле конца 1930-х годов. Салон обит тканью, для декора использовалось полированное дерево.
Wаndеrеr часто использовался как служебный или представительский автомобиль, и в Германии в то время конкурировал, например, с Mercedes-Benz или Opel премиум-класса. Владелец из Екатеринбурга продаёт W26 за 35 млн. рублей.
Mazda и ГАЗ
Среди других предложений в Свердловской области сегодня можно найти немало других ретро-автомобилей. Например, уральцы продают японскую Mazda 626 1990 года выпуска. Под капотом установлен 2.0-литровый мотор мощностью 90 л.с. Пробег машины составляет более 353 тыс. километров. Модель продают за 230 тысяч рублей.
Также коллекционеров может заинтересовать легендарный отечественный автомобиль — ГАЗ 21 Волга 1965 года выпуска с пробегом 48 тысяч километров. Судя по описанию, машина в небитом состоянии, модификация двигателя — 2.4 MT (мощность — 65 л.с.). Коробка передач — механическая. За ретро-авто просят миллион рублей.
Как выбрать ретрокар?
Но перед покупкой стоит решить: а зачем он вообще нужен — ретро-автомобиль? Часто ли и в какое время года его придётся использовать? Например, можно гонять, путешествовать с семьёй или возить машину на выставки. И какой бюджет? По словам участника челябинского клуба любителей ретро-ралли Александра Никитина, самым затратным вариантом будет именно автомобиль для выставок, ведь вкладываться придётся не только саму покупку, но также, возможно, и в восстановление, в очистку и приведение в хороший вид экспоната.
«Для выставок самый оптимальный кандидат — это автомобиль с редким, но впечатляющим дизайном. Как например у Porsche 356 Speedster 1954-1958 годов выпуска. Или также хороший вариант — Chevrolet Corvette.
Если вы хотите машину для инвестиции, то лучше выбирать модели, выпущенные в ограниченном тираже. Есть такие, которые снимались в кино или участвовали в известных гонках. Лучше заранее для себя обозначить приемлемую сумму, которые готовы затратить на покупку машины, внимательно изучить историю авто и учитывать, что может понадобиться ремонт», — поделился Александр.
Ранее агентство писало, что в Челябинской области не первый год проходит ралли «Патриот». Участники выезжают на трассу в том числе и на ретро-автомобилях отечественных и зарубежных марок.