Российский рынок электромобилей переживает настоящий бум: в июле продажи новых машин на электротяге достигли рекордных 1,6 тыс. автомобилей, а вторичный рынок вырос почти втрое. Рассказываем, какие варианты сегодня доступны для покупателей из уральского региона.
UMO — новый лидер
Рынок новых электрокаров в России в июле показал рекордные результаты. На своём канале в MAX автоэксперт Олег Мосеев рассказывает, что в прошлом месяце было реализовано 1 598 машин. Львиная доля из них — китайского производства (больше 60%). Также огромное количество авто на электрической тяге произведена в России (больше 31%). Менее активно продаются немецкие и японские бренды. На все остальные страны пришлось около 2,3%.
Лидером продаж стал бренд Avatr, показав результат в 510 единиц. Объём регистраций марки за год увеличился почти в шесть раз. Модели Avatr C11 и Avatr 12 заняли вторую и третью строчку рейтинга самых продаваемых моделей. Не отстаёт и и новинка от отечественного производителя UMO. Пока у бренда в линейке единственная модель UMO 5, которая одновременно стала самым популярным электрокаром в прошлом месяце. В Свердловской области его можно приобрести у дилеров по цене от 2 590 000 до 2 790 000 рублей.
А вот прошлогодний лидер Zeekr спустился на пятую позицию. Если раньше россияне активно скупали премиальные китайские машины, то теперь относятся к этой идее с опаской.
«В июле 2025 года было зарегистрировано 313 электромобилей Zeekr, а спустя год всего лишь 46 единиц. Снижение составило 85%. Для сравнения, год назад Zeekr был лидером среди марок по регистрациям электромобилей, а в июле 2026 года занял только восьмую строчку», — отмечает Олег Мосеев.
По данным «Автостата», в июле чаще всего в Россию импортировали такие свежие модели электрокаров, как Changan Qiyuan Q05, Toyota BZ3, GAC Aion V, BYD Yuan и другие.
Nissan Leaf за миллион
Продажи электромобилей на вторичном рынке в июле не просто прибавили, а взлетели до небывалых цифр. Как пишет в своём Telegram-канале автоэксперт Сергей Целиков, было зарегистрировано почти в три раза больше бэушных машин, чем в июле прошлого года.
«Повышенный спрос к электрическим автомобилям начал проявляться еще в июне, как только возникли сложности с топливом на заправках. До июня средний объем вторичного рынка электрокаров составлял около 1,3 тысячи автомобилей в месяц. Текущий месячный объем рекордный за всю историю», — комментирует эксперт.
Здесь самым популярным электромобилем остаётся Nissan Leaf с долей больше 33%. Аналитики отмечают, что около 96% автомобилей этой модели оснащены правым рулём. В число наиболее востребованных также вошли Zeekr 001, Tesla Model 3 и Model Y, Evolute I-Pro, «Москвич 3е», Volkswagen ID.4 и другие.
Разброс цен на японца Nissan Leaf колоссальный. На сервисе «Дром» можно найти, например, машину от владельца из Свердловской области: последняя рестайлинговая версия 2022 года выпуска с пробегом около 46 тыс. километров. Стоимость — 2,5 млн рублей. Владелец утверждает, что машина в идеальном состоянии. Встречаются и варианты дешевле миллиона, но все они выпущены раньше 2016 года.
Более умеренные темпы продаж у подключаемых гибридов. Спрос на них вырос на 43% по итогам семи месяцев этого года. Российский автопарк PHEV-мобилей пока совсем скромный. Плюс большинство моделей — относительно новые, поэтому их владельцы пока не спешат с перепродажей, отсюда и не такой сильный ажиотаж.
Ранее агентство писало, что гибридные автомобили марок Lynk & Co и Evolute были особенно тепло приняты уральцами этим летом. Интерес к этим машинам значительно вырос по сравнению с прошлым годом.