Как обстоит ситуация на российском рынке грузовиков? Какие машины поставляют предприятия в Миассе? Как доступны услуги автосервиса для владельцев большегрузов в Уральском регионе?
В лидерах — KAMAZ
С начала 2026 года покупатели в России потратили на новые грузовые авто с полной массой больше 6 тонн в общей сумме 202 млрд рублей. Этот показатель в годовом выражении сократился на 22,6%, о чём сообщает Национальное агентство промышленной информации (НАПИ).
Лидером по финансовой ёмкости среди всех брендов грузовиков стал KAMAZ. В 2026 году автоконцерн продал машины на сумму 69,9 млрд рублей. Бренд «Урал» занял в этом списке пятое место. Его финансовая ёмкость с января по май составила 11,5 млрд рублей. Продажи сократились почти на 9% по сравнению с прошлым годом. За первые пять месяцев завод в Миассе сумел реализовать около 1200 автомобилей. У бренда также наметилась положительная динамика.
Быстрее всего продажи грузовиков идут вверх у ещё одной отечественной марки — VALDAI. За год показатель новгородского завода увеличился на 189%. А вот у китайского производителя Sitrak — всё наоборот. За год его продажи сократились на 62,4% — это худший показатель среди всех брендов.
Где продают грузовики?
Вместе с тем по стране уменьшается число сервисных центров и точек продаж новых грузовиков. В Уральском регионе сокращение за квартал ощутимее всего. По данным НАПИ, число сервисных центров сократилось здесь на 3,2% до 239 штук. Точек продаж стало меньше на 4,5%. Сейчас в регионе их числится 189 штук.
Чем удивит «Медведь»?
А тем временем в Миассе уже другая компания «Простор Авто» организует производство серии грузовых автомобилей с красноречивым названием «Медведь». Как сообщает пресс-служба предприятия, новое семейство грузовиков уже получило ОТТС. Машины будут выпускаться совместно с предприятием Meusburger Новтрак.
Эти большегрузы создали специально для работы в тяжёлых климатических условиях. Например, на Крайнем Севере. Поэтому в серии будут выпускаться модификации с колёсными формулами 6×4 и 6×6. Это будут бортовой грузовик, самосвал и шасси.
Под капотом установлены двигатели Weichai, которые способны работать на дизельном топливе и сжиженном природном газе. Коробка передач — на выбор «робот» либо механика. Дизайн кабины китайского производства внешне очень напоминает Shacman X3000. Уже с осени прошлого года одна из модификаций самосвала «Медведь» проходит практические испытания в Якутии.
Ранее агентство подробно писало о новой линейке грузовиков «Урал», которые планируют запустить в производство к 2028 году. Предположительно, машины получат новый бескапотный кузов, а также обновлённые двигатели.