Уникальный ГАЗ-42, также известный как легендарная «полуторка», пополнил коллекцию Музейного комплекса в Верхней Пышме. Главная особенность этого автомобиля — газогенераторная установка, работающая на твёрдом топливе: дровах, древесном угле или торфяных брикетах. Об этом сообщили в пресс-службе музейного комплекса.
Разработанный в 1939 году на Горьковском автозаводе на базе модели ГАЗ-АА, грузовик стал ответом на острый дефицит бензина в предвоенные годы. Чтобы запустить мотор, требовалось от 20 минут до полутора часов — пока в газогенераторе разгорались дрова. Расход топлива составлял 53 кг на 100 км пути, а максимальная скорость не превышала 45 км/ч. С 1939 по 1946 год выпустили 33 840 таких машин, и они активно использовались в тылу во время Великой Отечественной войны.
Сегодня по всей России сохранилось лишь несколько единиц ГАЗ-42. Но именно экземпляр из Верхней Пышмы — единственный на ходу, с полностью укомплектованным подкапотным оборудованием и рабочим газогенератором. Реставрация заняла десять лет. И вот, наконец, автомобиль растопили, запустили двигатель и сделали несколько кругов по открытой площадке музея в присутствии гостей.
В ближайшие дни «полуторка» займёт своё место на втором этаже Музея автомобильной техники.
Ранее ИА «Уральский меридиан» рассказывало, как в Музейном комплексе восстанавливают космический корабль «Буран» — единственный сохранившийся лётный экземпляр второй серии.